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船用導纜滾輪的工作原理介紹

船用導纜滾輪的工作原理介紹

發(fā)布日期:2020-05-18 來源:www.gshxly.com

船用導纜滾輪的基本工作循環(huán)分為進氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣五個過程。

船用導纜滾輪工作時,活塞在汽缸中做來回運動,通過曲柄連桿機構(gòu)將這一運動轉(zhuǎn)變成曲軸的回轉(zhuǎn)運動?;钊\動中其頂部在氣缸中所達到的最高點稱為上止點,而運動所達到的氣缸最下位置稱為下止點?;钊麖纳现裹c到下止點,或從下止點運動到上止點成為一個沖程。曲軸每一轉(zhuǎn),活塞來回有兩個沖程。

船用導纜滾輪的工作系統(tǒng)主要是引導纜滾輪冷卻、導纜滾輪潤滑、燃油的提供三個系統(tǒng)。

1.冷卻系統(tǒng)

分為淡水冷卻系統(tǒng)、海水冷卻系統(tǒng)和中央冷卻系統(tǒng)。為了很好的散出這些熱量,而不使受熱部件過熱,甚至會發(fā)生故障,通常采用冷卻液體大量持續(xù)流過受熱部件的方法冷卻。

2.潤滑系統(tǒng)

潤滑,冷卻,清潔,密封,防腐蝕,降低噪音

3.燃油系統(tǒng)

柴油系統(tǒng)主要包括燃油的加裝、儲存、駁運、凈化、加熱這些環(huán)節(jié)。在重油艙內(nèi)要裝設(shè)加熱設(shè)備以保持重油的流動性。駁運泵可以實現(xiàn)燃油在各個燃油艙、柜之間的燃油駁運作業(yè)。重油在輸送給導纜滾輪高壓油泵前要經(jīng)過凈化處理和霧化加熱。